Bergingsvoertuigen


BERGINGSVOERTUIGEN

	M1 TAKELWAGEN 6 Ton 6x6 DIAMOND T TAKELWAGEN Model 969 4 Ton 6x6 M108 TAKELWAGEN 2 1/2 Ton 6x6 M62 TAKELWAGEN 5 Ton 6x6 Ward LaFrance M1A1 BEDFORD RLC BERLIET TAKELWAGEN 10 Ton 6x6 FORD F6 TAKELWAGEN 3 Ton 4x4		Supply code: G116.100 Supply code: G509.310 Supply code: G742.108 Supply code: G744.062 1950-1972 1952-1985 Supply code: Z017.600 Supply code: Z036.640

	RENAULT KERAX 385.40 8x4		1999-

	VOLVO Takelwagen 6x6		Supply code: Z140.500


M1 TAKELWAGEN 6 Ton 6x6


DIAMOND T TAKELWAGEN Model 969 4 Ton 6x6


M108 TAKELWAGEN 2 1/2 Ton 6x6


M62 TAKELWAGEN 5 Ton 6x6






	Dit voertuig wordt gebruikt voor het slepen en bergen van halfzware voertuigen en voor werken waarbij een middelmatig hefvermogen vereist is.		BESCHRIJVING Lengte: 6,80 m Breedte: 2,13 m Hoogte: 2,25 m Gewicht: ongeladen: 15 ton Lading op de weg: maximum 5 ton OVERBRENGING - 5 voorwaartse versnellingen - aandrijving op de zes wielen MOTOR - Benzinemotor - Continental - 6 cylinders in lijn - 9.864 cm³ - 196 pk bij 2.800 toeren MOGELIJKHEDEN Hefkracht van de kraan: 9 ton Trekkracht van de windas: - vooraan 9 ton - achteraan 18 ton Hellingen met lading tot 36 %


Ward LaFrance M1A1





	De krachtige 'Heavy Wreckers' waren zeer succesvol in hun rol en werden geprezen door de troepen die ze gebruikten. De enige klacht had te maken met de dubbele achterbanden, waartussen zich vaak puin verzamelde en die moeilijk te repareren of te verwisselen waren. Naast de lieren en kraan waren de bergingsvoertuigen uitgerust met steunpoten en uitgevoerd met lasapparatuur plus een verscheidenheid aan nuttig (bergings)gereedschap. Het open cabinemodel is vaak uitgerust met een bevestiging voor een Browning M2-machinegeweer.		M1 en M1A1 Motor: Merk: Continental Type: R22, 6 cilinder-lijnmotor, kopkleppen, vloeistof gekoeld Cilinderinhoud: 8.200 cc Vermogen: 145 pk bij 2400 toeren/min. Brandstof: Benzine Versnellingsbak: Merk: Fuller, 5 versnellingen vooruit, 1 achteruit Verdeelbak: Merk: Timken, 2 gearings met PTO Gewicht en afmetingen: Eigen gewicht: M1 - 13.620 kg Eigen gewicht: M1A1 - 12.408 kg Lengte: 7.920 mm Breedte: 2.510 mm Hoogte: 3.100 mm Wielbasis: 4.600 mm Vermogen: Max. hefvermogen kraan: 9.000 kg (Nederlandse versie) Max. trekkracht voorlier: 9.080 kg Max. trekkracht achterlier: 21.565 kg


BERLIET TAKELWAGEN 10 Ton 6x6


FORD F6 TAKELWAGEN 3 Ton 4x4


RENAULT KERAX 385.40 8x4



	TECHNISCHE FICHE: Categorie Recovery Constructeur Renault Bouwjaar: 2000 Afmetingen Lengte: 10,892 cm Breedte: 2,55 cm Hoogte: 3,90 cm Gewicht Leeg: 30.115 kg Maximum: 30.115 kg Motor Merk: RENAULT Type: MIDR 06.23.56 "ACE"B/41 Vermogen: 410 kW - 1900 Tr/Min Prestaties Gemiddelde snelheid: 86 km/h Maximum snelheid: 86 km/h Actieradius leeg: 600 Km Bemanning 2 Algemeen In dienst sinds: 2001 Aantal in dienst: 27		ALGEMEEN: In 1997 besliste Defensie om de verouderde Berliet takelwagens te vervangen door een nieuw type. De keuze viel op de Kerax 385.40 8x4 van Renault en tussen 1999 en 2000 werden 27 stuks geleverd. Daar waar de lichtere en mobielere Volvo Manumat ook in uiterst moeilijke omstandigheden kan takelen, wordt de Kerax vooral ingezet voor het snel en gemakkelijk slepen van nagenoeg alle wielvoertuigen die in dienst zijn van de Landcomponent. GESPECIALISEERDE UITRUSTING: De gespecialiseerde uitrusting bestaat uit een hydraulische sleeparm Eurotow waarmee men voertuigen onder de wielen, de assen of het chassis kan optillen en wegslepen aan een snelheid van maximaal 50 km/h. De arm heeft een capaciteit van 8 (op 2,9 meter) tot 24 ton (op 1,5 meter). Voorts beschikt de Kerax takelwagen over een hydraulische kraan PK 66000B van Palfinger. Deze heeft een hefvermogen van 60 ton op 1 meter, 13,5 ton op 4,7 meter en 6 ton op 10,48 meter. Hij kan ook gebruikt worden om standaard 20ft ISO-containers te manipuleren. Tenslotte werden er nog hoofd-, zelfbergings- en hulplieren van Rotzler voorzien. Eerstgenoemde heeft een capaciteit van 17 à 20 ton. OVERIGE UITRUSTING: De overige uitrusting van de Kerax 385.40 bestaat uit ABS, Anti-Slip Regeling, een hydraulische remvertrager en een cabine die plaats biedt aan 5 personen en die beschikt over airconditioning, een onafhankelijk van de motor werkende verwarming, zetels met pneumatische vering, een zitbank die omgevormd kan worden tot 2 slaapbanken en een bagagerek op de cabine.